Trang nhất






Thăm dò ý kiến
Bạn đánh giá trang Web này thế nào?
Trợ giúp online
Thống kê
Số người đang online: 15
Lượt truy cập: 32243997
Tin mới
 

 Đã thành truyền thống ngày 1/6 hằng năm, Viện KH&CN GTVT tổ chức gặp mặt các cháu thiếu nhi là con của các cán bộ viên chức và người lao động trong toàn Viện, để chúc mừng và ghi nhận những cố gắng của các cháu trong suốt năm học vừa qua, cũng là dịp để các em nhỏ đến thăm nơi làm việc của bố mẹ mình.

Chi tiết »

 Chiều 30/5, Cục Đường bộ Việt Nam, Vụ Khoa học Công nghệ và Môi trường, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải (GTVT) phối hợp tổ chức Hội thảo khoa học công nghệ "Tổng kết, đánh giá các giải pháp kỹ thuật mới trong sửa chữa, bảo trì kết cấu mặt đường".

Chi tiết »

 Ngày 25/5/2023, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đã tổ chức Hội thảo khoa học góp ý cho dự thảo TCVN “Tiêu chuẩn thiết kế hầm đường bộ”, mã số TC2120 do Th.S Nguyễn Thái Khanh làm chủ trì xây dựng tiêu chuẩn

Chi tiết »
Hoạt động KHCN và Hợp tác Quốc tế

Các nhà nghiên cứu từ Đại học Công nghệ Sydney ở Úc đã phát triển một ứng dụng sử dụng neo trong đất để bảo vệ các cây cầu chống lại động đất.

Chi tiết »

Future of Highways Maintenance | 3D printing | Feature - New Civil EngineerNghiên cứu đổi mới về nhựa đường in 3D đang dẫn đến kết quả không lường trước có ý nghĩa quan trọng đối với việc bảo trì mặt đường ô tô.

Chi tiết »

Một số cơ quan quản lý đường vẫn dựa vào thử nghiệm con lắc Anh (BP: British Pendulum) để đánh giá chất lượng cốt liệu đối với ma sát mặt đường nhựa. Các cơ quan khác chỉ định ma sát cốt liệu dựa trên địa chất hoặc khoáng vật học. Cả hai phương pháp đều cho phép các cơ quan duy trì mức hiệu suất ma sát mặt đường chấp nhận được trong dài hạn. Tuy nhiên, quy trình đánh bóng và kiểm tra BP đánh giá cốt liệu thô có kích thước đơn và yêu cầu điều chỉnh thủ công cẩn thận chiều cao của con lắc để có được độ dài chính xác của bề mặt tiếp xúc. Những tiến bộ gần đây trong kiểm tra đánh bóng và ma sát trong phòng thí nghiệm hiện cung cấp một đánh giá tốt hơn về ma sát, xem xét toàn bộ cỡ hạt trong hỗn hợp bê tông nhựa thay vì một nguồn cốt liệu duy nhất.

Chi tiết »
Tin khác:
Các hoạt động đoàn thể

Chiều 27/3, tại Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI), Chủ tịch Công đoàn GTVT VN Đỗ Nga Việt đã đến thăm hỏi và trao hỗ trợ từ nguồn Quỹ Xã hội - Từ thiện GVTV (Quỹ XH-TT) cho CBCNV có hoàn cảnh khó khăn.

 
 
Chi tiết »

9Năm 2019, hoạt động các cấp Công đoàn GTVT VN sẽ đi vào chiều sâu, thực chất hơn và phải tạo ra “chất keo” gắn kết, vì lợi ích người lao động…

 
 

 

Chi tiết »