Trang nhất








Thăm dò ý kiến
Bạn đánh giá trang Web này thế nào?
Trợ giúp online
Thống kê
Số người đang online: 14
Lượt truy cập: 6267952
Tin mới
 

 Hiện tượng sụt trượt, sạt lở đất là một trong những hiện tượng thiên nhiên phổ biến nhất thường gặp trên các tuyến đường giao thông miền núi về mùa mưa khi tuyến cắt qua các khu vực khí hậu khắc nghiệt, mưa nhiều, độ dốc cao, phân cắt mạnh. Khu vực miền núi tiểu vùng sông Mekong mở rộng (GMS) thường đối mặt với các thảm họa trượt đất do điều kiện nền đất yếu, bão và gió mùa nhiệt đới.Tại Việt Nam, hiện tượng đất sụt là một trong những dạng tai biến thiên nhiên nguy hiểm và gây nhiều sự cố nhất trên nhiều tuyến đường giao thông đi qua khu vực miền núi có cấu trúc địa chất phức tạp và địa hình cao.

Chi tiết »

Trượt đất là một trong những thảm họa thiên nhiên xuất hiện tại khu vực miền núi, đặc biệt trong điều kiện thời tiết mưa bão. Hiện tượng này gây tổn hại lớn đến tài sản, tính mạng của người dân khu vực miền núi và đặc biệt ảnh hưởng đến hệ thống giao thông trong khu vực này.

 

Viện Khoa học và Công nghệ GTVT là đơn vị được Bộ Giao thông Vận tải giao nhiệm vụ là Chủ dự án hỗ trợ kỹ thuật về “Phát triển công nghệ đánh giá rủi ro do trượt đất dọc các tuyến đường giao thông chính tại Việt Nam” sử dụng viện trợ không hoàn lại của JICA tài khóa 2011-2016. Thực hiện nhiệm vụ được giao, Viện Khoa học và Công nghệ GTVT đang tổ chức triển khai dự án theo tiến độ và các nội dung của Văn kiện và Biên bản thảo luận (RD) đã được ký kết giữa Bộ Giao thông vận tải và Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA).

Chi tiết »

 Tốp ca nam, nũ Viện KH&CN GTV|Hòa chung trong không khí tưng bừng phấn khởi của cả nước chào mừng những ngày lễ lớn, lịch sử trọng đại của dân tộc, cán bộ CNVC Viện Khoa học và Công nghệ GTVT lại được nhân lên niềm vui, niềm xúc động tụ hội về  Hội trường lớn của Trường Đại học Công nghệ GTVT để tham dự cuộc thi tiếng hát ngành GTVT nhằm thiết thực chào mừng kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống của ngành.

 

 

Chi tiết »
Hoạt động KHCN và Hợp tác Quốc tế

Đoạn đường sử dụng BTNN cải tiến bằng phụ gia gốc sao su (ATR) sau một năm khai thác trên Tỉnh lộ 25BThời gian gần đây hiện tượng hằn lún vệt bánh xe đã thành chủ đề nóng với ngành GTVT nói riêng và với người dân cả nước nói chung. Nhiều dự án cầu đường bị lún bề mặt khi đưa vào khai thác, làm ảnh hưởng đến ATGT và chất lượng khai thác, cũng như chi phí sửa chữa, duy tu của dự án. Điển hình là dự án Đại lộ Đông Tây, Tỉnh lộ 25B, QL18, QL 5, QL 1… Hiện tượng hằn lún vệt bánh xe cũng đã được lãnh đạo Bộ GTVT đặc biệt quan tâm và tổ chức nhiều cuộc hội nghị để các chuyên gia, các đơn vị nghiên cứu, báo cáo nguyên nhân và đề xuất các giải pháp khắc phục.

Chi tiết »

BnNIeQAIEAEfzsN-6444-1400035980.jpgMột trường đại học ở Trung Quốc đang thử nghiệm loại tàu siêu tốc mới, có thể đạt tốc độ về mặt lý thuyết gần 3.000 km/h, nhanh hơn gấp ba lần so với tốc độ của máy bay chở khách hiện nay.

Chi tiết »

Lốp dán Bandag Bridgestone.Sử dụng công nghệ dán lốp Bandag giúp người tiêu dùng tiết kiệm chi phí so với mua mới mà vẫn đảm bảo chất lượng khi vận hành trên đường.

Chi tiết »
Tin khác:
Các hoạt động đoàn thể

Chủ tịch Công đoàn GTVT Việt Nam phát biểu tại Lễ chuyển giao Sáng nay (29/8), tại trụ sở Bộ GTVT, Công đoàn GTVT Việt Nam và Công đoàn Cơ quan Bộ GTVT tổ chức Lễ chuyển giao 8 Công đoàn Ban QLDA từ Công đoàn Cơ quan Bộ GTVT về Công đoàn GTVT VN.

Chi tiết »

DSC_2574Hướng tới Kỷ niệm 69 năm Ngày truyền thống ngành Giao thông vận tải (28/8/1945 – 28/8/2014), sáng ngày 21/8/2014, tại Trung tâm Thể dục thể thao quận Tây Hồ, Công đoàn GTVT Việt Nam đã tổ chức Lễ khai mạc Vòng chung kết Giải bóng đá mini lần thứ 2 ngành GTVT. Dự Lễ khai mạc có Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ, đại diện các cơ quan trực thuộc Bộ GTVT.

Chi tiết »