Cơ quan Đường sắt quốc gia Pháp (SNCF: FRENCH National Railways) đã hoàn thành đợt chạy thử đầu tiên của chương trình xe lửa tự hành của mình, với một đầu máy kéo và một toa khách đi 4 km giữa Villeneuve-Saint-Georges và Juvisy, Paris.

Tại cuộc họp của Ủy ban nghiên cứu giao thông hàng năm (TRB) tại Washington DC, các nhà nghiên cứu từ Đại học Purdue đã chỉ ra cách đánh giá tai nạn đường bộ có thể được hoàn thành an toàn hơn, nhanh hơn và chính xác hơn bằng cách sử dụng công nghệ máy bay không người lái mới phát triển của họ.

Theo thống kê của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ, sự cố của các bộ phận xe cộ chiếm gần 2% các vụ tai nạn và khoảng 22% các lỗi bộ phận xe là do các vấn đề liên quan đến phanh.

Các nhà nghiên cứu từ Phòng thí nghiệm Động cơ phản lực của NASA (JPL) và Đại học Bath đã phát triển một hệ thống cảnh báo sớm dựa trên vệ tinh có thể phát hiện ra những chuyển vị nhỏ trong những cây cầu cho thấy chúng có thể sụp đổ. 

Một vết nứt nhỏ trong lò phản ứng hạt nhân, tòa nhà chọc trời, cây cầu hoặc đập nước có thể gây ra hậu quả thảm khốc. Vụ sập cầu ở thành phố Minneapolis, đã làm chết 13 người vào năm 2007, chỉ là một ví dụ về những gì có thể xảy ra khi tính toàn vẹn cấu trúc bị xâm phạm.