Việc xây dựng được hoàn thành bởi một nhóm nghiên cứu từ khoa Kiến trúc Trường Đại học Thanh Hoa ở Bắc Kinh. Cây cầu dành cho người đi bộ dài 26,3 mét và rộng 3,6 mét và được xây dựng bởi Công ty Shanghai Wisdom Bay Investment Management, bắc qua một con kênh ở quận Bảo Sơn của Thượng Hải.

Hệ thống cầu composite (còn được gọi là Bridge-In-A-Backpack^TM ) có thể triển khai nhanh chóng của Đại học Maine đã vượt qua thử nghiệm cường độ theo tiêu chuẩn quốc gia Hoa Kỳ đối với tải trọng đường bộ.

Đường sắt Đức đã bắt đầu thử nghiệm robot dịch vụ khách hàng tương tác giữa người và máy (SEMMI: Socio Empathic Human-Machine Interaction), sử dụng trí tuệ nhân tạo, có thể trả lời các câu hỏi của khách hàng.

Bombardier đã trình diễn hệ thống an toàn mới COMPAS (Collision and Overspeed Monitoring and Prevention Assistance System : Hệ thống hỗ trợ ngăn chặn, giám sát quá tốc độ và va đâm) cho các đường sắt nhẹ đô thị tại Hội nghị thượng đỉnh giao thông công cộng toàn cầu UITP ở Stockholm.

 Công ty ETI của Hàn Quốc đang cung cấp một hệ thống hộ lan con lăn mới, được thiết kế để giảm rủi ro tai nạn.