Việc chưa thể nhận được các khoản hỗ trợ đã cam kết khiến Dự án BOT cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trị giá 44.818 tỷ đồng thực sự là gánh nặng quá sức đối với các nhà đầu tư.
Ngày 7/3, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể ký ban hành Văn bản số 2067/BGTVT-TCCB yêu cầu Tổng cục Đường bộ VN khẩn trương đề xuất giải pháp siết chặt quản lý, nâng cao chất lượng đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe (GPLX).
Chiều 6/3, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể đã tiếp và làm việc với Đại sứ Hàn Quốc tại Việt Nam Kim Do Hyon về tiềm năng hợp tác khai thác cảng biển tại Việt Nam.
UBND TP.HCM vừa duyệt kết quả tuyển chọn phương án thiết kế kiến trúc cầu Cần Giờ. Theo đó, phương án được chọn là cầu dây văng 1 trụ tháp với ý tưởng kiến trúc phác họa hình tượng cây đước đặc trưng của huyện Cần Giờ; sử dụng lang cang hình tượng sóng biển, các trụ đèn chiếu sáng tạo nên hiệu ứng rừng đước khi đi qua cầu; đồng thời thiết kế chiếu sáng nghệ thuật cho cầu.
Chủ đầu tư Dự án Xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 Hà Nội (Ngọc Hồi - Yên Viên) đang cần thêm “biển chỉ dẫn” mới để công trình có quy mô vốn lên tới 81.537 tỷ đồng chạy đúng hướng.
Văn phòng Chính phủ vừa có thông báo kết luận của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại Hội nghị tổng kết công tác năm 2018 và triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2019 của Bộ Giao thông vận tải (GTVT).
Ngày 1/3, Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông chủ trì cuộc họp nghe báo cáo giữa kỳ Dự án lập Quy hoạch tuyến đường sắt (ĐS) khổ tiêu chuẩn Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Tương lai của Dự án BOT cầu Thái Hà ngày một bất định khi chính quyền địa phương khẳng định họ chưa hề đồng ý với phương án thu phí của cơ quan nhà nước có thẩm quyền dù công trình này đã hoàn thành từ 2 năm trước.
